如果您是常規的自動化房屋訪客，您已經註意到過去幾年中有一些電動汽車和卡車的故事以及更多Tesla Protection蔓延（包括他們的PowerWall）。 今年早些時候，我在NEC的設備展覽會上，我可以在NEC的設備展覽會上進行快速的室內旅行者進行跑步，並且可以選擇打勾試駕。 目前，特斯拉在愛爾蘭，北或南部沒有商店或服務中心[更新 – 他們現在]。這將在接下來的6到12個月內進行修改，但是目前，特斯拉每年幾次乘坐幾次他們的汽車和卡車來進行測試驅動器。 因此，我們上週末在周五的潮濕的星期五前往貝爾法斯特的一家酒店，參加了彈出式特斯拉測試驅動器中心。 老新 如果您是書呆子，那麼您可能已經了解了Tesla DesignS的大多數統計數據。很難在短驅動器上鍵入任何類型的總觀點，但是，這裡有幾個小時的印象。 我們的演示汽車和卡車是以前的形狀型號，即照片中的深藍色金屬汽車和卡車。同樣，鈦金屬的新面孔設計之一（我喜歡的米色）。 我們的特斯拉（Tesla）蓋伊（Tesla Guy）告訴我們，2016年Model S中有300多個新零件。除了對前端的化妝品修改外，雷達已經從數字板下方抬起，並在浮動的特斯拉T Grille徽章後面移動。如果您在一個惡劣的冬季的國家 /地區在線上網，這會使雪地堵塞的可能性降低。 還有其他一些不錯的細節，例如，正面每個霧燈內部的進氣口通常關閉以減少阻力，但是當電池需要更多冷卻時，可以積極打開。 有趣的是，所有新的60千瓦時入門級汽車和卡車都裝有75 kWh電池。然後，它的軟件應用程序鎖定為60kWh，您可以選擇在將來的任何類型的時間解鎖（支付約10,000美元）。這使60年代普通的248英里品種提高了約50英里，並將最高速度從130英里 /小時提高到140英里 /小時（0-60時間在5.5秒時不變）。 內部的 內部通風，尤其是當我們的汽車和卡車帶有可選的全景玻璃屋頂，根據我們的特斯拉代表，該玻璃屋頂可提供3英寸的額外空間。第二代座椅似乎很棒，但是我需要開車去軟木塞，並返回真正測試它們。 後門有點小，因為轎跑車像轎跑車一樣，但是足夠了。由於所有鋁製結構，您也可以完全感覺到門的光線。由於沒有變速箱隧道的駝峰沿著汽車的中間和卡車，前中心控制台既有深度又有用，而且地板既漂亮又適合後座乘客。 內部由17英寸的觸摸屏主導，這是所有汽車和卡車系統的接口。汽車和卡車在線連接以及最初4年的所有數據費用都在線上。 […]